Le démontage-remontage d'une base de vie permet de réemployer vos bâtiments modulaires sur un nouveau chantier pour 350 à 400 MAD HT/m² (démontage et montage, hors transport), contre 1 000 à 2 150 MAD/m² pour du neuf. Sur ses chantiers réels, SLOTIM a déplacé 300 m² de Tétouan à Guersif en 2 mois (200 000 MAD) et 200 m² de Tanger à El Hoceima en 1 mois (140 000 MAD), transport, aménagement et remise en état compris. Voici les étapes, les coûts et la check-list.
Le démontage-remontage d'une base de vie consiste à déconnecter, désassembler, transporter puis réinstaller sur un nouveau site des bâtiments modulaires existants (bureaux, vestiaires, sanitaires, réfectoires, dortoirs), avec leurs réseaux et leurs accessoires. L'opération inclut souvent une remise en état : remplacement d'un plancher, reprises de soudure, électricité, peinture, sols.
C'est la suite logique d'un chantier qui se termine : au lieu de laisser les modules inutilisés ou de les brader, l'entreprise les déplace vers son prochain projet. Les bâtiments modulaires ont été conçus pour cela ; encore faut-il que l'opération soit bien préparée, car un module mal démonté perd une partie de sa valeur.
Repère de coût : chez SLOTIM, le démontage et le montage reviennent à 350 à 400 MAD HT/m², hors transport, contre 1 000 à 2 150 MAD HT/m² pour un bâtiment modulaire neuf. La remise en état et les modifications éventuelles se chiffrent en plus.
Une opération complète se déroule en neuf étapes. Les quatre premières se passent sur le site de départ, les cinq suivantes sur le site d'arrivée.
Avant de toucher à quoi que ce soit, on inspecte chaque module : châssis et points de levage, planchers (pourriture, affaissement), panneaux (chocs, corrosion), menuiseries, électricité, plomberie, climatiseurs. Le résultat est un rapport photo par module qui fixe ce qui sera réemployé tel quel, réparé ou remplacé. C'est ce document qui permet de chiffrer la remise en état et d'éviter les mauvaises surprises au remontage.
Chaque module, chaque panneau démontable, chaque escalier ou passerelle reçoit un numéro, reporté sur un plan d'implantation. Sur un ensemble jonctionné ou en R+1, ce repérage est indispensable : les jonctions, les couvre-joints et les liaisons électriques entre modules doivent être reconstitués exactement.
Coupure et consignation de l'électricité, débranchement de l'eau et des évacuations, dépose des climatiseurs (avec récupération du fluide frigorigène par un frigoriste), démontage des accessoires extérieurs (auvents, garde-corps, rampes). Les petites pièces (vis, platines, joints) sont mises en caisses identifiées.
Les modules jonctionnés sont désolidarisés, les escaliers et passerelles métalliques démontés, puis chaque module est levé à la grue par ses points de levage et arrimé sur le camion. Les ouvertures sont protégées, les éléments fragiles calés.
C'est la phase la plus sensible pour la sécurité : zone de levage balisée et interdite au public, élingues et accessoires contrôlés, grutier et chef de manœuvre en liaison permanente, interdiction de stationner sous la charge. Le vent est le premier ennemi d'un module suspendu : on reporte le levage quand les rafales deviennent fortes.
Le transport se fait par camion plateau ou semi-remorque, avec camion-grue pour le chargement et le déchargement. Le nombre de rotations dépend du nombre et de la taille des modules. Un convoi bien organisé évite d'immobiliser la grue sur le site d'arrivée en attendant les camions. SLOTIM réalise ces opérations avec ses propres moyens de transport et de grutage.
Plateforme nivelée et compactée, dalle, plots ou plancher support, tranchées et attentes pour l'eau, l'électricité et l'assainissement. Cette préparation doit être terminée avant l'arrivée des modules ; sinon, ils attendent au sol et se dégradent.
Pose des modules à la grue selon le plan de repérage, mise à niveau, jonction et étanchéité entre modules, remontage des escaliers, passerelles et garde-corps. Les structures métalliques annexes relèvent de la construction métallique.
Reconnexion électrique avec vérification des protections, raccordement de l'eau et des évacuations avec test d'étanchéité, réinstallation et mise en service des climatiseurs.
Travaux décidés lors de l'état des lieux : changement de plancher, soudures, remplacement d'accessoires, électricité, peinture, revêtements de sol. La réception se fait avec un nouvel état des lieux, qui sert de référence pour le prochain déplacement.
Les deux opérations ci-dessous, réalisées par SLOTIM pour Sintram en 2017, donnent des repères concrets de délai et de coût.
| Opération | Surface | Durée | Budget global | Soit au m², tout compris |
|---|---|---|---|---|
| Tétouan → Guersif : base de vie sur plancher, démontage, remontage et remise en état | 300 m² | 2 mois | 200 000 MAD | ≈ 670 MAD/m² |
| Tanger → El Hoceima : base de vie, démontage, remontage avec changement de plancher | 200 m² | 1 mois | 140 000 MAD | ≈ 700 MAD/m² |
Budget ≈ surface × 350 à 400 MAD HT/m² + transport + remise en état spécifique + fondations du nouveau site + modifications éventuelles. Pour une base de vie de 250 m² en état correct, la partie démontage et montage représenterait ainsi environ 87 500 à 100 000 MAD HT, avant transport, fondations et travaux complémentaires. Ce calcul reste indicatif ; seul un état des lieux permet un devis ferme.
La comparaison se fait sur le coût total pour disposer d'une base de vie opérationnelle sur le nouveau site.
| Surface | Démontage-remontage (350-400 MAD/m²) | Neuf (1 000-2 150 MAD/m²) | Écart |
|---|---|---|---|
| 200 m² | 70 000 à 80 000 MAD | 200 000 à 430 000 MAD | 120 000 à 360 000 MAD |
| 300 m² | 105 000 à 120 000 MAD | 300 000 à 645 000 MAD | 180 000 à 540 000 MAD |
| 500 m² | 175 000 à 200 000 MAD | 500 000 à 1 075 000 MAD | 300 000 à 900 000 MAD |
Le démontage-remontage est généralement le bon choix quand les modules sont structurellement sains et que leur configuration convient au nouveau chantier. Le neuf devient préférable si :
Pensez aussi à la valeur résiduelle : un module déplacé et remis en état garde une valeur de réemploi pour les chantiers suivants, alors qu'une base laissée à l'abandon perd rapidement la sienne. Sur plusieurs chantiers successifs, le même parc de modules peut ainsi être amorti plusieurs fois, à condition d'être entretenu à chaque déplacement.
Si vous n'avez pas de modules à déplacer, la question devient plutôt celle de l'occasion ou de la location : voir nos articles acheter un modulaire d'occasion et location ou achat d'un bungalow de chantier. Pour le budget d'une base de vie neuve poste par poste, consultez combien coûte une base de vie de chantier.
Le coût d'un futur déplacement se décide dès l'installation initiale. Une base pensée pour bouger se démonte plus vite, avec moins de casse et moins de pièces à remplacer. Quelques choix simples le réduisent :
Sur les grands programmes qui se succèdent, comme les chantiers d'infrastructures attendus d'ici 2030, cette logique de réemploi devient un vrai levier d'économie : nous l'expliquons dans notre article Coupe du monde 2030 et bases de vie modulaires.
Utilisez cette liste pour préparer votre demande de devis et suivre l'opération :
Pour aller plus loin : lisez aussi nos guides sur rénover ou remplacer un bâtiment modulaire usé, le transport d'un bâtiment modulaire au Maroc et les règles de sécurité du grutage et du levage.
SLOTIM réalise le démontage, le transport, le remontage et la remise en état de vos bases de vie et bâtiments modulaires, avec ses propres camions et camions-grues. L'entreprise peut aussi compléter votre base avec des modules neufs ou des structures métalliques (escaliers, passerelles, auvents).
Fondée en 2016 à Casablanca, SLOTIM réunit 6 métiers et plus de 130 projets livrés au Maroc et en Afrique de l'Ouest.
Oui, un module monobloc se déplace en général entier : il est déconnecté, levé à la grue, posé sur un camion et réinstallé. Le démontage concerne surtout les ensembles jonctionnés, les R+1 et les accessoires (escaliers, passerelles, auvents). Le transport d'un module entier exige toutefois un accès adapté au camion et à la grue.
Pas systématiquement. Le plancher est l'élément le plus exposé à l'humidité et à l'usure ; l'état des lieux dit s'il peut être conservé. Le déplacement est le bon moment pour le remplacer, comme sur l'opération Tanger → El Hoceima réalisée par SLOTIM pour 140 000 MAD les 200 m², changement de plancher compris.
Oui, s'ils sont en bon état et déposés correctement : récupération du fluide frigorigène, protection des liaisons, puis remise en service et contrôle par un frigoriste sur le nouveau site. Un appareil ancien ou peu performant gagne parfois à être remplacé au moment du remontage.
Sur les opérations SLOTIM, l'ensemble démontage, transport, remontage et remise en état a pris 1 mois pour 200 m² et 2 mois pour 300 m². La période sans bureaux ni sanitaires peut être réduite en déplaçant les modules par tranches, ou en conservant quelques unités sur l'ancien site jusqu'à la fin.
Oui, c'est même une occasion idéale : regrouper les modules autrement, ajouter un bloc sanitaire, transformer un bureau en réfectoire ou passer en R+1 pour gagner de la place. Ces modifications s'ajoutent au coût de base du démontage-remontage et doivent être définies avant le devis.
SLOTIM intervient partout au Maroc, de Tanger à Lagouira, et en Afrique de l'Ouest, notamment en Côte d'Ivoire où l'entreprise a réalisé des bases de vie. Pour un déplacement transfrontalier, il faut ajouter les formalités douanières et un transport adapté, à étudier au cas par cas.
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